道路檢測車工作時，可以不分晝夜，以最高每小時120公里的速度完成路面狀況全自動檢測。這一種新移動測量與檢測系統(tǒng)的方案。隨著車輛前進(jìn)，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，分別將檢測到的數(shù)據(jù)傳至車中的電子數(shù)據(jù)處理工作站，經(jīng)過分項(xiàng)實(shí)時和自動處理，形成道路檢測報(bào)告。該系統(tǒng)的所有檢測數(shù)據(jù)能夠與公路信息化管理平臺的數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)無縫連接，進(jìn)而可以完成決策分析，并生成養(yǎng)護(hù)方案。
為了適應(yīng)公路運(yùn)輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對橋梁進(jìn)行鑒定。
一、常規(guī)定期檢測：包括橋面系檢測、上部結(jié)構(gòu)檢測、下部結(jié)構(gòu)檢測。
二、結(jié)構(gòu)定期檢測：包括混凝土強(qiáng)度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測。
三、水下構(gòu)件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。
四、承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿足設(shè)計(jì)要求。
五、長期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩臺、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進(jìn)行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測點(diǎn)，并對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行首次觀測。
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